空间比威驰大不了多少,卡罗拉凭啥就敢比威驰贵两万多?英

发布时间:2022-05-05 聚合阅读:
首先,这两款车不是一个级别的车。卡罗拉定位紧凑级,威驰定位是小型车。所以,威驰的定价理所应当更低。两款手动挡车型的实际售价都在6万余元,但是,当前城市拥堵,除非...

首先,这两款车不是一个级别的车。卡罗拉定位紧凑级,威驰定位是小型车。

所以,威驰的定价理所应当更低。两款手动挡车型的实际售价都在6万余元,但是,当前城市拥堵,除非有情怀或是老司机,两款手动挡车型的受关注度并不高。

自动挡车型共有三款,卖得最好的还是最低配的1.5L CVT创行版。原因很简单,7www.lyhlhbkj.cn万多买辆丰田自动挡轿车,还要啥自行车?

(|)2021款 1.5L CVT创行版:官方指导价 8.78万元,市场优惠1万,经销商售价:7.78万元。1.5L自然吸气发动机最大112马力, 最大扭矩139Nm。匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱。实际百公里油耗6.4L左右。

(|)共有1.5L、1.2T、1.8L混动三种动力。1.5L自动挡最低配的实际售价比1.2T的最低配便宜了3000元。但是,它却是一台三缸发动机。要知道那些在国内推出三缸车的车企,到最后在惨淡的销量数字下都是灰头土脸,老老实实地换回四缸的。丰田这一招棋走得有点冒险。

卡罗拉的1.8L混动车型的油耗确实非常经济。但是,同样的配置车型的售价要比燃油版的高出2万元。除非是每年公里数比较大的营运车辆,普通家用车一年一万公里左右,买混动就没有任何必要,因为你省的那点油钱,在买车的时候相当于提前付过车价了。

从2021年4月的卡罗拉各车型售价情况来看,4月卡罗拉总销量24106辆,其中其中1.2T车型销量13666辆,1.5L车型销量4941辆,混动车型销量5499辆。

所以,普通家用车购买1.2T车型的还是居多。

卡罗拉卖得最好的是2021款 1.2T S-CVT先锋PLUS版,厂商指导价 12.28万元,市场优惠16000元,经销商参考价10.68万元。搭载1.2T涡轮增压四缸发动机,最大功率为116马力,最大扭矩为185Nm,与之相匹配的是一台S-CVT(模拟10速)变速箱。实际百公里油耗7.1L左右。

从两款车的最畅销车型的对比中可以看出,卡罗拉比威驰的实际售价要高出了29000元。那么,它们具体的差别都在哪里?

首先,从动力上来讲威驰的1.5L发动机最大功率112马力,卡罗拉的1.2T是116马力。但是在最大扭矩输出上两车的差别就比较明显了。卡罗拉最大扭矩为185Nm,威驰只有139Nm。威驰的发动机依然是电喷技术,而卡罗拉则换代缸内直喷技术。

虽然都是CVT变速箱,卡罗拉的变速箱是可模拟10档的,威驰的只可以模拟8档。

再者从底盘结构来讲,两车的前悬架都是麦弗逊式独立悬挂。但是,后悬架是有差别的。威驰2021款 1.5L CVT创行版的后悬架是扭力梁的非独立悬架。但是,卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版的后独立悬架是双叉臂式独立悬挂。卡罗拉的悬架系统相比威驰会带来更好的舒适感和操控感。

空间上卡罗拉有优势,威驰简配前排扶手减了分。

卡罗拉的车身长宽高分别为4635mm/1780mm/1455mm,轴距为2700mm。尽管威驰的车身尺寸为4435mmx1700mmx1490mm,但车内的乘坐空间却是比较宽松的。两车的头部空间都属于仅仅够用,威驰后排腿部空间一拳多,卡罗拉后排腿部空间两拳。

虽然都是织物座椅,但是卡罗拉的座椅更柔软,坐垫更厚实,舒适度更好。威驰的薄型座椅,虽然厚度不高,但是提供了良好的腰部、腿部支撑,和一定的舒适度。

卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版后排座椅

两车的后排中央地板几乎全平,再加上中央头枕都没有缺席,让中间乘客的乘坐舒适度进一步的提升。

不过虽然受限于成本,但是,威驰2021款 1.5L CVT创行版简配了前排扶手,对于平时驾车的司机朋友来说,在驾车劳累后,不能够靠一下手肘,实在不便。

卡罗拉配置更丰富,尤其在安全方面。

首先从安全配置上来讲,丰田的TNGA并没有下放至小型车威驰,只有主副驾驶位两个气囊,车身稳定系统是国家强制标准没什么可说的。

再看卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版明显差别巨大,主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊、副驾驶座垫式气囊。电子安全配置有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车,卡罗拉的安全配置在同级别绝无仅有的高。

胎压监测系统,卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版的胎压显示系统可以实时观测轮胎的气压值。而威驰2021款 1.5L CVT创行版配置的只是比较普通的胎压报警。

倒车辅助方面,两车做得都不算好,卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版只配置了倒车影像,并无后驻车雷达。威驰2021款 1.5L CVT创行版干脆任何辅助配置都没有。

另外,威驰2021款 1.5L CVT创行版的钢制轮毂在现在各品牌车型上已经非常少见了。

城市行车,卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版多出的自动驻车(AUTOHOLD),可以省去停车后拉手刹换空挡的程序,直接由电脑完成,相当实用。

高速行车,卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版的全速自适应巡航系统可以实现各种速度下的安全跟车、起步,始终将车辆控制在距前车的设定安全距离内,相当科技和安全。威驰1.5L CVT创行版则根本没有定速巡航。

灯光配置方面,两车都是最普通的卤素大灯。但是,卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版的卤素大灯多出了自适应远近光和自动大灯功能。并且,日间行车灯和前雾灯也是威驰1.5L CVT创行版上所没有的。

两车驾驶感受上,中低速平顺,高速吃力。

卡罗拉虽然是1.2T发动机,但是涡轮的介入感并不强。动力输出质感上更像是1.8L自然吸气发动机,非常线性。城市中驾驶,起步和中段提速感较强,在60-75km/h之间提速显得十分顺畅。

再加上罗拉式后多连杆悬架,后排乘坐舒适感较好。不过毕竟是小排量涡轮增压发动机,在高速100km/h状态下的再加速比较无力。如果您平时绝大部分用车是在城市代步,高速比较少。卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版完全胜任。

威驰搭载了一套“1.5L+CVT”的动力总成,尽管最大112马力、139Nm的最大扭矩听起来比较弱。但这套动力总成拖动威驰1.1吨重的车身并不吃力。

威驰日常开真的是平顺,动力响应也很快,加上灵活小巧的车身,日常在闹市车流中穿梭比较自如,当然受限于排量,高速上超车还是会比较吃力。

总结

要是你平日里城市代步,需要一辆质量稳定、油耗经济、空间够用的经济型轿车,7万多买辆威驰是一个很好的选择。

要是你对安全比较重视,卡罗拉无论是在气囊数量还是电子安全配置上同级别无出其右的。更大的车身和轴距,以及后独立悬架带来更舒适的乘坐体验。1.2T发动机的动力,在提速上也比威驰更畅快。前提是你要多花29000元。