十万公里后的大拆解,BJ40有哪些意想不到的点?跪

发布时间:2022-03-29 聚合阅读:
拆解,这个看似简单粗暴的方式,一直被视为证明一台好车的依据。那么如果有人告诉你,要拆解一台十万公里的“老车”,你最想get到哪些信息呢?6月6日,北京越野便通过...

拆解,这个看似简单粗暴的方式,一直被视为证明一台好车的依据。那么如果有人告诉你,要拆解一台十万公里的“老车”www.baibian.cc,你最想get到哪些信息呢?

6月6日,北京越野便通过一场难度系数最高达到1:72的BJ40直播拆解,喊出了“十万公里正青春”的口号!

众所周知,在新车发布之前,都要经历NVH、耐久性、高温、高寒等多重严苛的测试。而此次拆解的BJ40所经历的十万公里只是其测试过程的一部分。

其中,在定远试验场以军车标准的实验,相当于铺装路面72公里的行驶疲劳,对于平均试验强度来说,也已经超过了24倍。就连拆解专家也笑谈,“这不止是一台10万公里的车,而是相当于一台跑过了240万公里的车”。

那么在拆解过程中,(|)又有哪些触动人心的点?首先,几乎被磨平的胎槽花纹,展示着十万公里路程。但底盘、悬架、车身、车门、车顶等易损的部件,却以肉眼决不可见的受损度诠释过硬的品质。

与此同时,双叉臂前悬和后整体桥的车身结构,也在硬派越野的基础上,兼顾更多的使用场景;体积相对更大的分动箱背后,是其最大2.542倍的低扭放大,无一不体现了BJ40的军工品质。

其次,在向来被视为是玄学的NVH方面,BJ40也用实际行动由专业越野向舒适性进化。全身遍布高达34处的空腔隔断,里部添加的吸音棉等材料,能够有效打破车辆行驶时所产生的音波共振,让“共振”无所遁形。

此外,在25处重点位置采用车身阻尼垫,可有效衰减车身振动,提升密闭性;与美系竞品相比,BJ40车内噪音优于对方3分贝,时速达120KM/H时,语音清晰度达到60%,优于上述美系产品10%以上。

再次,在消费者较为关注的安全领域。BJ40内置原厂防滚架,由八根高碳素钢组成,其保护作用在于翻滚后的防护。 BJ40另一个安全配置则是“双B柱”,在拆解过程中,可以看出BJ40的双B柱是实心的,除封闭管材之外,防滚架也有一部分插入了进去,形成了“双重保护”。

最后,在车辆改装方面,BJ40可以让消费者实现自定义,自进化,增加其可玩性。其拥有可拆卸的顶棚,3分钟内就可以把前半部分拆下来。如果把后顶也拆下来,后排座椅放倒,提供了更为宽敞的空间。

不仅如此,极限的升高、改装涉水喉、更换前机盖、更换大脚轮胎等等,在BJ40身上均可实现。而在都市,或是休旅环境下,BJ40可以加装车顶帐篷,让消费者享受野外房车的乐趣。

综上所述,不难看出,作为一款专业的越野产品,BJ40被赋予的含义已不单如此,其正从“专业越野”向“启发者”的角度在进化,想客户所想,从“我能”带给你什么,到“你想”通过我做什么的转化。正如北京越野官方所言,自进化、新越野、正路子,正是BJ40的“三大法宝”。