刀片电池“翻车”?汉EV碰撞起火!比亚迪紧急回应来了!班

发布时间:2022-02-16 聚合阅读:
这两天,朋友圈被比亚迪汉刷了屏,不是销量,而是自燃!比亚迪汉EV碰撞起火,刀片电池引质疑7月24日,国内自媒体平台懂车帝发布的一段名为“比亚迪汉EV高速对撞极狐...

这两天,朋友圈被比亚迪汉刷了屏,不是销量,而是自燃!

比亚迪汉EV碰撞起火,刀片电池引质疑

7月24日,国内自媒体平台懂车帝发布的一段名为“比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S,静置2天后汉EV起火”的视频。

此次测试的车型分别是,售价22.98万元的2020款比亚迪汉EV超长续航版豪华型和售价25.19万元的2021款极狐阿尔法S 525S,作为两款车型的入门版本,二者在配置上也有着一定的区别。

从懂车帝公布的数据来看,比亚迪汉EV标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊前/后排头部气囊(气帘)、膝部气囊。相比之下,极狐阿尔法S则少了后排侧气囊和膝部气囊。

但从数据对比来看,比亚迪汉的优势还是非常明显的!但最终的结果似乎与大家预先想象中的还有些区别。

测试视频中,两款车以64km/h的速度进行50%的重叠对撞,碰撞后的极狐阿尔法S车顶还是十分完好的,没有出现明显变形,且A柱保持完整。

对比之下,比亚迪汉的损害似乎更为严重,防撞梁出现断裂,A柱也有明显的变形,碰撞后车门未解锁。此外,除了主驾驶位置,就连副驾驶位置也出现变形。针对此现象,官方也给出了解释:吸能。

更让人感到意外的是,在对撞完静置48小时后,比亚迪汉EV突然出现冒烟起火的情况。借用懂车帝主持人的说法,消防队最后认定是电气线路故障导致起火。

刀片电池被“神化”?自燃“打脸”比亚迪

按照常人思维,新能源车发生自燃,大家首先想到的必然就是动力电池。

一直以来,刀片电池都是以极高的安全性备受业界好评,且汉也一直都以“全球首款搭载刀片电池的新能源汽车”作为卖点,并收获了不错的销量。

还记得比亚迪汉刚刚上市的时候,比亚迪集团董事长兼总裁王传福所说的:“把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

之所以比亚迪能够下这样的结论,因为它的刀片电池通过了动力电池试验中的“珠穆朗玛峰”——针刺刺穿试验。

视频中,在同样的测试条件下,三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化,表面温度迅速超过500℃,并发生极端的热失控,燃烧的过程使得表面鸡蛋炸飞;

传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火,不过在遇到针刺之后有一定的浓烟冒出,且表面温度达到了200℃~400℃,电池表面的鸡蛋被高温烤焦;

比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火,无烟,电池表面的温度仅有30-60℃左右。与此同时,电池表面的鸡蛋也处于正常状态,并没有发生太大的变化。

对比此次自燃,也就有不少网友质疑,一直宣传绝对安全的刀片电池存在安全隐患。

陷入“舆论漩涡”,比亚迪紧急回应

7月25日,比亚迪汽车在其官方微博发文回应称,从目前视频中的信息以及后台相关数据初步研判,存在诸多疑点。

同时,比亚迪官方针对此次碰撞事件,也采用了" 非主流、非权威,也不是国家及行业的标准 "进行回应。比亚迪表示,后续将安排技术人员现场勘查及疑点排查。

在比亚迪的声明中,其认为主要疑点是冷却液。从碰撞视频中我们可以看到,比亚迪(|) 的冷却液(红色,行业普遍使用且有导电性)与汉 EV 量产车的冷却液(紫色,比亚迪独有,不导电)完全不同。

为此,比亚迪官方认为,是因为碰撞车辆更换冷却液所致。

但这个回复显然没有让网友信服,甚至还在网络上引起了一场车主关于冷却液颜色的争论。

冷却液,在传统定义上,是为发动机降温散热所用。区别于燃油车,电动车的冷却液还会用于冷却电池。但目前由于主机厂采用的技术和材料不同,所以行业仍尚未形成统一的技术评判体系。

除了官方的回应,业内还有知名人士回复称,此次碰撞有些不合规。相比简单的车型碰撞测试,国家标准碰撞试验室造价非常高,在车辆碰撞之前,还要在车上布置传感器,并在整个过程中实时采集数据,进而才能准确分析。所以从一次简单的碰撞,尚不能看出汽车是否有问题。

公说公有理婆说婆有理,懂车帝回复,“《懂车试验场》节目初衷是为了帮助消费者做好购车决策,帮助厂家改进产品,我们欢迎各方对于节目本身的客观探讨。”

写在后面的话

还记得在比亚迪刀片电池亮相的时候,官方曾说过,“安全,才是一辆电动车最大的豪华”。如今的“自燃”,与曾经的豪言壮语无疑形www.metro114.cn成了巨大的反差。可以肯定的是,如果比亚迪不能做出让用户信服的回复,那最终影响的还是比亚迪汉在终端市场上的销量!